4月8日凌晨消息，秦皇島港、廣州港煤炭價格持續上漲，動力煤漲價形勢已經蔓延到山西內蒙等煤炭產區，最高的鄂爾多斯煤價兩周上漲40元。分析認為，國際煤價高企使得進口萎縮，拉高國內煤炭市場的需求。
海運煤炭網指數中心發布的環渤海動力煤價格指數顯示：本期發布的環渤海動力煤平均價格上漲至776元/噸，連續三周均上漲3元/噸。有中國煤炭市場晴雨表之稱的秦皇島煤價，兩周里普漲5元/噸。
主要煤炭接卸港廣州港煤炭價格連續第四周出現上漲，截止3月23日，廣州港5000大卡動力煤接卸價格為820元/噸，較上周環比上漲30元/噸，5500大卡動力煤價格為920元/噸，較上周上漲15元/噸。
值得注意的是，漲價形勢已經蔓延到煤炭產區，本周主要煤產區山西內蒙等地價格整體有所上漲。其中，山西大同5500、6000大卡發熱量動力煤價格均上漲10元/噸至655元/噸和705元/噸，5800大卡價格仍為665元/噸，較上期價格保持不變。內蒙地區煤炭價格也有所上漲，鄂爾多斯地區 5000大卡發熱量動力煤坑口含稅價格為380元/噸，環比上漲20元/噸，增幅5.56%，該熱值動力煤價格已連漲兩周，整體上漲幅度為40元/噸。
煤炭行業專家李學剛指出，本期環渤海動力煤價格指數顯示，市場動力煤交易價格上漲已經成為主流趨勢，國內沿海地區動力煤市場需求復蘇。
究其原因是，國際煤價高企，我國煤炭進口量萎縮，進口煤缺口拉高了對國內煤炭市場的需求，但煤源緊缺使得接卸港地區煤炭價格持續所上漲。據悉，本周因大秦線檢修，鐵路煤炭調入量整體下滑，環渤海幾港煤炭吞吐量保持正常水平，港口煤炭庫存再呈降勢。截至4月6日，環渤海四港煤炭庫存量降幅分別為 9.14%、13.2%、10.48%。
與此同時，日本與澳大利亞間3月底確定2011-2012財年的動力煤“長協”價格為129.8美元/噸，同比提高32.5%，創出歷史新高，高于當前國際現貨價格，也遠高于市場預期，其與當前國內市場動力煤價格的比價效應，對國內煤炭價格產生拉動作用。（華艷，安志遠）
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